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1)提高生产效率(同期对比提高10~80%),摆放有序,动作浪费减少;2)提高库存周转率15~50%,材料定置管理,库存浪费减少;3)设备故障率降低10~50%,整治跑冒滴漏,维修时间缩短;4)品质不良率降低10~50%,封样识别提升,关键工序管理;5)缩短作业周期5~30%,加工落点减少,保证交期;6)降低生产成本10~40%,培养员工节约意识。
人员效率提升40%;设备综合效率提升50%;不良率减少30%;设备维护费降低30%;制造成本降低30%;设备重大故障降低至0;人员工伤事故降低至0;
1)设备改善与TPM活动深化,实现设备安定化;2)规范作业,提高品质,实现品质管理安定化;3)通过小组改善,多能工培训,实现人员安定化;4)改善物流,提高产品加工效率,实现产品效率化;5)通过均匀化生产,一个流生产,标准作业,实现作业安定化;6)实施全面目视管理,目标管理,持续改善,实现管理规范化,持久化
1)构筑生产系统,标准化、效率化,经济化的制造文化;2)通过能力培训及团队意识,相互合作,提高解决问题能力;3)现场体验作业,敢于承担责任,做到“自觉、自发、自治”;
1.产品交付准时率提升;2.在制品和成品库存下降;3.物料齐套率提升;4.计划达成率提升;5.工单结案率提升;6.工时系统建立完善。
1.降低生产不良率,提升合格率;不断地运用PDCA循环改善;2.剔除多余的作业动作,严格按照标准化操作;3.缩短生产周期,合理的调配产线员工不要让其等待;4.减少机器停机时间,充分利用现有资源;5.减少搬运 减少空间。
1.缩短总运转周期;2.降低所需成本;3.缩短库存周转时间;4.提高生产率;5.追求企业利益和成功;6.使顾客完全满意;7.最大限度获取利润;
1、核算出企业运营各领域的成本改善空间;2、明确成本浪费发生主要原因,并制定中长期改善方案;3、每年改善10%以上的显性财务成本,包含采购费、劳务费、能源费、品质失败费、物流费用等;4、建立隐性财务成本的管理系统并运营,包含生产周期的缩短、库存周转率的提升、人均生产效率提升等。
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新益为亚博2018滚球生产咨询公司概述:当前,社会公众对高速公路的管理和服务的关注度普遍较高,高速公路经营管理单位承载着一种社会责任,有责任、有义务为社会提供更优质更温馨的服务。班组作为高速公路企业组织机构的基石,解决其存在的问题是提高高速公路服务质量的基础。
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高速公路班组管理
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一、高速公路加强班组管理的意义
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高速公路企业一般实行路公司、收费站、班组三级管理模式,规模较大的路公司还下设管理处,但始终离不开班组层级设置。班组作为高速公路企业组织机构的基石,是员工参加日常管理活动的主要场所和企业各项工作的落脚点,企业的一切工作最终都要通过班组去实现、去完成。特别是每一项收费政策的实施、收费特情的处置、各类偷逃通行费车辆的查处以及收费现场的管理都离不开班组管理。只有不断创新班组管理理念,夯实班组管理阵地,提高班组管理层次,活跃班组生活,抓实班组各项工作,为社会公众提供一流的服务环境和服务质量,才能得到社会公众的认可,才能保质保量地完成上级下达的各项目标任务。 可见,班组作为企业最基层的一级组织,在企业运营管理中,对强化职工队伍建设、激发管理效能、促进企业管理提升具有十分重要的意义。
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二、高速公路班组管理存在的问题
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1、认识不到位,思路不清晰
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一是班组长没有真正担负起管理班组的责任,思想认识不到位,管理流于形式;二是认为班组管理就是按照层级管理的要求,只管接收上级的指令,按照上级的指示办;三是认为班组管理只是班组长的事情,组员工作主动性不够,参与意识不强;四是认为抓班组管理就是抓应付检查,时紧时松没关系,影响不大;五是忽视了对班组层级的宣传发动,一些政策性法规、指令性文件精神传达不到班组长层次,导致班组长工作被动,管理思路不清晰。
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2、职责不明确,管理关系不顺
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在日常班组管理工作中,班组管理制度不健全,对班组长和组员职责不明确,具体分工不清,措施落实不到位,班组管理后劲不足,遇到问题时就相互推诿,责任追究确认困难,从而使班组管理无所适从。
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3、风险压力不大,考核奖惩不到位
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对班组员工业务技能服务质量、社会效益等表彰激励含金量不足,存在“轮流坐桩”的现象,组员风险压力不大。造成这种现象的根本原因是考核奖惩措施不到位,对相关责任人没有及时对照目标责任进行考核兑现,班组管理的积极性没有充分调动起来。
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高速公路企业班组建设的好坏、班组管理的成败事关企业发展大局,新常态下如何引领班组管理助推企业运营管理提升显得十分重要。这需要路公司领导层不断创新思维,优化管理,探索班组管理的新措施,推动企业管理升级。
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